Kesärata 2012 KEMORA FINLAND ( www.kemora.net )
SILLANPÄÄN KARTANO VETELI (Sivu päivitetty 4.2.2012)
Kuvia Sillanpään Kartanon projektista ja taustoista
Tuoreinta kalustoa ja kuvaa " Huoltovarikolta "
Spirit Courage Ford
Mc Laren MP4
Oma tuotantoa: Pectors V1.1. Alusta ja kori tuunattu nykyperuspakkauksista löytyvistä ei minkään merkkisistä autoista, joista kuva alempana.Vakiomoottori 18.000 rpm vaihdettu 25.000 rpm -koneeseen, vanteet,renkaat ja akselit menivät myös vaihtoon.
Nykyperuspakkausien vakioautoja
Mini Cooperit ja aidosti 70-luvulta! Avokäämimoottorit ym.
Uudempikorista Miniä pari kappaletta.
Taustalla Shumin Ferrari 1997 ja etualalla Kimi Räikkösen mm ferrari vuodelta 2007
Pari kappaletta Mika Häkkisen Mc Laren Mersuja vuodelta 1997
Hieman harvinaisempaa kalustoa Truck-luokan Leylandeja !
" Varikolla" korjauksessa vanhempaa F1-kalustoa 1980 ja 90 -luvuilta
Huomioi takana oleva vanha, aito ja alkuperäinen Scalextric taulu !
Huoltopiste :)
Aito Slot car: Pontiac Riley MKXi 24h Daytona 2008
Legendat :Ford GT 40
Todelliset klassikot ovat etualalla olevat Toyota Corolla ja Subaru Impretza.
RATAA:
Testirata kaksi kaistaisena sisätiloissa. Talven aikan testataan ja korjataan autoja. Testiradan pituus n. 30 m ( 4x 8 metrin suorat ) )
Tässä on lisää rataa ja lisää on tulossa, nyt on hallussa noin 60 metriä ,mutta lisää tarvitaan....
Muuta asiaan liittyvää:
:
Uuden malliset kaasuttimet sekä digitaaliset kierroslaskurit
Varikkoporukkaa, jotka ovat samaa mittakaavaa ( 1.32 ) , mutta Carreran valmistamia!
Vanha classic-rata saadaan liitettyä Sport rataan sovikepaloilla ,kuten myös Sport rata nykyiseen ratapalaan ( Start-Digital/ Analog )
KEMORAN RATA:
Tässä ratakuva oikeasta Kemoran radasta, tämmösen pienoismalliin 4-kaistaisena tähdätään!!
ScaleXshop- Ecatech Solution
1:32 autovalmistajia:
SCX (Tecni Toys) - Espanja
Ninco - Espanja
Fly-Car - Espanja
Carrera - Saksa
Cartrix - Espanja
AutoArt - Saksa
GOM - Espanja
HSSR - USA
MRRC - Englanti
Pink Kar - Espanja
Proslot / Policar - Italia
Reprotec - Espanja
Slot.It - Italia
Spirit - Espanja
Team Slot - Espanja
____________________________________________________________________________________________________
Scalextric radat
Vanha "classic" ratatyyppi
1963 esitelty Scalextric Plexytrack (jota nykyään yleisesti classiciksi kutsutaan) säilyi muuttumattomana liki neljä vuosikymmentä. Classic radan valmistus on lopetettu. Käytettynä rataa on vielä nykyäänkin hyvin saatavana ja lisäksi espanialainen SCX valmistaa sitä vieläkin omalla tuotemerkillään. Verkkohuutokaupoista (Ebay, Tradera, Huuto.net) voi löytää vanhaa Scalextric classic rataa suhteellisen edullisesti. SCX:n rataa voi hankkia ulkomaisista verkkokaupoista.
Vanhan classicin ja nykyisen Sport -radan liitokset.
Scalextric Sport - uusi ratasysteemi
Vuonna 2002 Hornby julkaisi nykyisen Scalextric Sport sarjan. Uusi rata on edelleen leveydeltään vanhaa classicia vastaavaa, mutta uran syvyys on lähes kaksinkertaistunut. Nyt kaikki nykyiset 1/32 autot kulkevat radalla ongelmitta. Radan materiaali on muuttunut pehmeämmäksi ja pinta on huomattavasti sileämpaa. Suurin näkyvä uudistus on uusi liitos-systeemi joka nopeuttaa ja helpottaa radan kasausta/purkamista. Liitokset ovat kestävämpiä (antavat hivenen periksi jos rataan vaikka kompastuu) ja virtaliitokset ovat luotettavampia. Sport sarjan valikoima ei ole vielä läheskään niin laaja, mitä classiciin neljän vuosikymmenen aikana kertynyt valikoima, mutta uusia ratapaloja ilmestyy kuitenkin pikkuhiljaa.
Tiivistäen tärkeimmät:
-Uudessa Sport -ratatyypissä uudenlainen liitos, syvempi ura ja tasaisempi pinta.
-Vanha classic -rata voidaan yhdistää uuteen käyttämällä C8222 adapterisuoraa.
Scalextric Historiaa:
| Vuonna 1952 pieni yritys nimeltä Minimodels Limited esitteli sarjan metallikuorisia kilpa-autojen pienoismalleja, joissa oli ainutlaatuinen mekaaninen moottori. Näiden autojen keksijä, oli B. Francis ja tavaramerkki tuli tunnetuksi nimellä Scalex. Vuoteen 1956 mennessä autojen uutuudenviehätys oli ohi, ja niinpä Francis muutti autoihinsa sähkömoottorit. Hän suunnitteli myös kumipohjaisen ratasysteemin, jossa oli kaksi rinnakkaista uraa, joissa metalliset kiskot johtivat sähkövirtaa ohjaten autoja niiden alle kiinnitetyn ohjainpyörän avulla. Uuden tuotteen nimeksi tuli Scalextric (scalex - electric) ja se esiteltiin jokavuotisilla Harrogaten lelumessuilla tammikuussa 1957. 1958 Francis päätti myydä Minimodels Limitedin Tri-Ang Groupille, jolla oli paremmat resurssit vastata räjähdysmäisesti kasvaneeseen kysyntään. Vuonna 1963 tapahtui merkittävä muutos, kun ratojen valmistusmateriaalina ryhdyttiin kumin sijasta käyttämään polyeteenimuovia. Samassa yhteydessä ratapalojen kiinnitysmekanismi muutettiin nykyiseksi. Tuohon mennessä oli esitelty 18 erilaista autoa ja kaksi sivuvaunullista moottoripyörää. Vuonna 1964 Scalextrica mainostettiin lauseella: "Maailman täydellisin moottorikäyttösten pienoismallien kilpailusysteemi". Samana vuonna Lontoossa järjestettiin Scalextricin maailmanmestaruuskisat, mikä lisäsi tuotteen vetovoimaa entisestään. Hyvin pian Scalextricia valmistettiin Ranskassa, Australiassa, Uudessa Seelannissa, Espanjassa ja USA:ssa. Uusia ideoita tuotiin jatkuvasti markkinoille, mm. vuoden 1967 James Bondin Aston Martin -setti. Menestys jatkui kunnes vuoden 1968 inflaatio ja samaan aikaan maailmanlaajuisesti hiipunut kiinnostus harrastukseen vaikutti kysyntään. Tämän seuraksena päätettiin sulkea Minimodels Limited -tehdas ja siirtää tuotanto osakasyhtiö Rovexille, joka nykyisin tunnetaan nimellä Hornby Hobbies. Rovex julkaisi kolme uutta mallia: Ferrarin, JPS Lotuksen ja Marchin. Autot saivat yleisen hyväksynnän ja Scalextric oli tuota pikaa nousemassa takaisin jaloilleen. |
____________________________________________________________________________________________________________________________
2011 (c) Kokkola24 Oy / Sillanpään Kartano Veteli Finland